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Cómo el bloqueo petrolero de Zelenski contra dos Estados de la UE se volvió en contra de Ucrania

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Al cortar el suministro de petróleo ruso a Hungría y Eslovaquia, el régimen de Kiev ha provocado una disputa que pone en peligro la recepción de fondos de sus aliados occidentales.
Cómo el bloqueo petrolero de Zelenski contra dos Estados de la UE se volvió en contra de Ucrania

Ucrania ha aceptado esta semana el apoyo técnico y financiero de la UE para reparar el oleoducto Druzhba, lo que permitiría restablecer el suministro de petróleo ruso a Hungría y Eslovaquia. El acuerdo entre el régimen de Kiev y el bloque comunitario busca resolver una disputa de varios meses que ha alimentado la crisis energética en Europa y, al mismo tiempo, privado a Ucrania de fondos europeos. 

Este martes, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente del Consejo Europeo, António Costa, emitieron una declaración conjunta anunciando que "la UE ha ofrecido a Ucrania apoyo técnico y financiación" para la tubería y "los ucranianos han acogido con satisfacción y aceptado esta oferta".

Oleoducto clave

La rama sur del oleoducto Druzhba, que atraviesa Ucrania, transporta crudo ruso hacia Hungría y Eslovaquia, mientras que el ramal norte, que abastecía a Polonia y Alemania, fue cerrado por las sanciones europeas.

Pese a las sanciones impuestas por la UE al petróleo ruso, Budapest y Bratislava consiguieron exenciones para seguir recibiendo suministros por oleoducto, lo que permitió el tráfico ininterrumpido a lo largo del Druzhba.

Ataques contra el oleoducto y su cierre

A finales de agosto y principios de septiembre del año pasado, Ucrania perpetró varios ataques con drones y misiles contra el Druzhba en territorio ruso, lo que provocó la suspensión de los suministros a Hungría y Eslovaquia.

Kiev atribuyó la suspensión del funcionamiento del oleoducto a los daños causados por supuestos ataques rusos. El líder del régimen ucraniano, por su parte, se burló de las consecuencias de los ataques que sus militares llevaron a cabo contra el oleoducto.

¿Cómo reaccionaron Hungría y Eslovaquia?

Los gobiernos de ambos países criticaron fuertemente las acciones de Kiev, asegurando que no quedarían sin consecuencias. Eslovaquia y Hungría acusaron a las autoridades de Ucrania de chantaje político en represalia por sus posturas independientes sobre el conflicto ruso-ucraniano.

Así, el ministro de Exteriores húngaro, Peter Szijjarto, aseveró que la suspensión del flujo del oleoducto "es una decisión política" tomada por el propio líder del régimen ucraniano, Vladímir Zelenski. "Existen todas las condiciones técnicas, físicas y tecnológicas para que se reanude el suministro", enfatizó. En ese sentido, el funcionario acusó a Kiev de "chantaje político" con el objetivo de que Budapest cumpla sus exigencias. "El objetivo de este chantaje político es que Hungría apoye la guerra. Permitir que el dinero del pueblo húngaro sea llevado a Ucrania", explicó.

Asimismo, el primer ministro eslovaco, Robert Fico, expresó su sospecha de que la tubería no está funcionando "por razones políticas". "Nuestros informes de inteligencia indican que la sección dañada [del oleoducto] mencionada por el Gobierno ucraniano ha sido reparada y que el petróleo ruso puede seguir fluyendo hacia Eslovaquia y más allá sin problemas", dijo.

En respuesta, Budapest y Bratislava suspendieron sus suministros de diésel a Ucrania.

Además, Hungría bloqueó el 20 de febrero un préstamo de 90.000 millones de euros acordado por la UE, así como el 20.° paquete de sanciones antirrusas del bloque comunitario. 

El primer ministro de Hungría, Viktor Orbán, ha advertido reiteradamente a Zelenski que Ucrania no recibirá ningún préstamo de la Unión Europea hasta que reanude el tránsito a través del oleoducto. "Si no hay petróleo, no hay dinero. [...] Si el presidente Zelenski quiere recibir su dinero de Bruselas, debe abrir el oleoducto Druzhba", declaró en un videomensaje publicado este martes.

Reacción a la propuesta de la UE para resolver la situación

Esta semana, el ministro de Asuntos Exteriores húngaro arremetió esta semana contra Von der Leyen, luego de que esta asegurara que la UE había comenzado a discutir posibles soluciones para reactivar las operaciones del oleoducto Druzhba.

"Después de casi 50 días, la Comisión Europea ha notado que dos Estados miembro están bajo un bloqueo petrolero por parte de Ucrania, y ahora promete resolver la situación. Que no les engañen. Esto es un juego político. Cada paso se coordinó entre Kiev y Bruselas. No finjamos que Von der Leyen está solucionando un problema del que antes no tenía conocimiento", escribió Szijjarto en sus redes sociales.

En este sentido, instó a la presidenta de la CE y al líder del régimen de Kiev a detener el "teatro político" y levantar el bloqueo "inmediatamente".

Postura de Rusia

El portavoz de la Presidencia rusa, Dmitri Peskovadvirtió que el "chantaje energético" de Ucrania con el oleoducto Druzhba podría terminar afectando a todos los países europeos si continúan ignorando la situación.

Peskov afirmó que los dirigentes de Europa prefieren no hacer comentarios sobre las acciones del régimen de Kiev. En este contexto, señaló que los políticos europeos "intentan no darse cuenta de lo que está ocurriendo y se silencian entre ellos".

"Van a acabar pagándolo, porque este chantaje golpeará a todos los europeos de una forma u otra", vaticinó el representante del Kremlin, al referirse a las posibles consecuencias energéticas para la región.

Ucrania sin fondos

Mientras tanto, el chantaje político de Kiev solo está dando resultados negativos. Ucrania podría quedarse sin fondos de sus aliados occidentales, de quienes depende no solo para municiones militares, sino también para el presupuesto del país, poniendo en riesgo su capacidad para cubrir los gastos militares y sociales en los próximos meses. Así, no se trata solo del préstamo de 90.000 millones de euros acordado por la Unión Europea, sino también de un crédito de 8.000 millones de euros, actualmente en negociación con el FMI, que está condicionado a que Kiev reciba el préstamo de la UE.

Al mismo tiempo, la situación se ve agravada por nuevos escándalos de corrupción. Hace dos semanas, Hungría detuvo a varios ciudadanos ucranianos que transportaban millones en efectivo y lingotes de oro. La carga decomisada asciende a 40 millones de dólares, 35 millones de euros y 9 kilogramos de oro

Crisis energética en medio de la guerra en Oriente Medio

El problema del oleoducto Druzhba se ha vuelto más acuciante en medio de la crisis energética mundial provocada por el conflicto en Oriente Medio, específicamente los ataques a instalaciones energéticas y el cierre del estrecho de Ormuz. En medio de estas tensiones, los precios del petróleo ya han superado los 100 dólares por barril, y los expertos predicen que podrían alcanzar los 200 dólares.

Para estabilizar la situación, el Departamento del Tesoro de EE.UU. emitió una nueva licencia general sobre Rusia que autoriza la venta de crudo y de productos petrolíferos de origen ruso cargados en buques hasta el próximo 11 de abril.

Desde Moscú valoraron que esta decisión contribuirá a la estabilización de los mercados energéticos. Sin embargo, subrayaron que se trata de una medida puntual y que Washington de momento no tiene previsto levantar ninguna sanción petrolera contra Rusia.

No obstante, la UE ha descartado flexibilizar su prohibición energética respecto a Rusia, lo que aumenta la presión sobre los precios del combustible en Europa y aumenta la necesidad de reiniciar los suministros de petróleo por tubería. 

Proyecto de nuevo oleoducto

Hungría y Eslovaquia acordaron este lunes construir un oleoducto que transportará productos derivados del petróleo, como gasolina y diésel, medida que busca mejorar el suministro de combustibles para los dos países, anunció el Gobierno húngaro.

Se trata de un conducto que conectará la refinería de Százhalombatta, una de las plantas industriales estratégicas más importantes de Hungría, con la de Bratislava. La construcción, cuya finalización está prevista para el primer semestre de 2027, tendrá 127 kilómetros de longitud y será capaz de transportar 1,5 millones de toneladas de gasolina y diésel al año.

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